平成１３年７月２４日

東京（事）航空管制情報官

関　係　運　航　者　各　位

先任航空管制情報官

関東甲信越１−１及び１−２訓練試験空域の使用について

平成１３年７月２７日から関東甲信越１−１の訓練試験空域の管理が調布空港事務所から東京空港事務所へ移管され、また、関東甲信越１−１及び１−２の訓練試験空域の運用方法が変更となります。

この運用し際しては、当該空域を使用される皆様のご理解とご協力がなければよりよい運用は不可能と考えており、また、東京ＡＥＩＳとの通信設定が必要条件でありますので、よろしくお願い申し上げます。

さらに、当該空域には、通書きや空撮等の目的で飛行している航空機が存在している可能性があることから、法で定められた外部監視の義務及び他の区空気との安全間隔の設定を緩和するものではないことを十分認識し、一層の安全確保に努められるようお願い申し上げます。

今後は、当該空域を使用するにあたっては、当該空域の使用調整を事前に行う必要がありますので、当該空域の運用に関し、別紙のとおり「民間航空機用訓練試験空域（関東甲信越１−１及び１−２）を使用される皆様へ」（平成１３年７月２４日付け）を作成しましたので、送付いたします。

なを、当該空域を使用される皆様各位が本運用方式を十分理解していただけるよう、関係運航者へ本文書の配布等、周知についてよろしくお取り計らい願います。

また、当該空域を通過される場合にも、当該空域の入出域時刻を東京ＡＥＩＳへ通報されるよう、ご指導方願います。

今後の対応として、適宜、皆様との調整会議を開催し、運用して行く上での不都合や不備な点を検討し、より良い方式に変更していくつもりであることを申し添えるとともに、本運用に関して、一層の皆様の御理解と御協力を賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。

平成１３年５月１９日に三重県桑名市上空の民間航空機用訓練試験空域内で発生したヘリコプターと小型機の衝突事故に鑑み、全国の民間航空機用訓練試験空域内における運航の安全確保に万全を期す観点から、平成１３年７月２７日から、関東甲信越１−１及び１−２の訓練試験空域を使用するにあたっては、下記に示す事前の使用調整が必要となりましたので、御協力の程、よろしくお願いします。

１．当該空域を使用するにあたっての前提条件

1. 前の使用調整を必要とする航空機は、当該空域内において国が実施する耐空検査や審査飛行等、法９１条の曲技飛行等、法９２条の操縦練習飛行等及び一般的な訓練飛行を目的とする飛行機、回転翼航空機、滑空機及び飛行船が対象となります。

3. 関東甲信越１−１の訓練試験空域を別紙のとおり、鴻巣空域、菖蒲空域、行田空域、春日部空域、栗橋空域、古河空域、岩井空域及び結城空域の８つの空域に分割しておりますので、今後は、この分割された空域内を単位とする訓練または試験飛行が原則となります。

5. 当該空域内における訓練または試験飛行は、可能な限り４５分間程度の範囲内を基本として計画して下さい。

６）使用空域及び空域使用時間の割り当ては、調整受付順とします。

２．当該空域の使用計画の受付及び使用調整

1. 当該空域において訓練または試験飛行を実施しようとする場合は、別紙「訓練試験空域使用計画書」（以下使用計画書）という。）を作成し、東京空港事務所航空管制情報官（以下、「情報官」という。）へＦＡＸで送付願います。

5. 国が実施する耐空検査及び審査飛行等に係る使用計画の受付は、その飛行予定月の前月２５日から飛行当日までとなります。

但し、２５日当日が休日等の場合は、次の官執勤務日となりますので、ご注意願います。

6. 上記以外の訓練飛行に係る使用計画の受付及び調整は、その訓練予定日の前日から飛行当日までとなります。

１）第１５項への記載

「・・・（訓練空域入域位置）（訓練空域名称）（訓練空域出域位置）・・・」

２）関東甲信越１−１を使用する場合の第１８項への記載

「ＮＯＴＥ／ＣＴＣ　ＴＯＫＹＯ　ＩＮＦＯ　１３５．７５ＭＨＺ」

【前山下妻ヘリポート周辺】

【岩井ヘリポート周辺】

【関宿滑空場周辺】

【ホンダエアポート周辺】

5. この運用は、当該空域を使用される皆様の協力の基に、より安全が確保向上されるものであることからして、通過機や空撮等の目的で飛行している航空機が当該空域内に存在している可能性があることを十分認識願います。

平成１３年７月２４日