S
I S は
レースと自然を愛する会社です
英語にも対応致します。
ラリー車やサーキットレーサーの設計、制作や
コーディネーションがメイン業種です。
最近はストリートカーのチューニングも始めました。
レースで培った技術で走りに徹した車に仕上げます。
| サービスショット | ついでに載せちゃえ | パイプフレーム | 参加レース | ＳＩＳの連絡先 |
| ＳＩＳの写真館 |
サービスショット ラリー車のテスト風景 インプレッサの改良記
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| このテスタロッサは２５０Ｋｍ／ｈくらいで走ると 直進安定性が悪くなると言って入ってきました この時に運良くフラーリのＦ１チーム出向していた 通称ぼくちゃんがいてすぐに車を段差の ある所(左上の写真)に出して オーナー(Mr.Ｘ)にドアを閉めさせた。 Mr.Ｘは小さな悲鳴をあげた。 フレームが歪んでドアの閉まり方がおかしかった。 ぼくちゃんの説明によると車体の強度不足だそうです で、普通だとタワーバーを組むのだそうですが それでは芸が無いと言ってフレームの補強を して終わりです。 タワーバーを組むと請求額は３００万円前後 ＳＩＳ方式だと８0万円前後だそうです。 |
マルク.アレンですよ。 両側はＳＩＳのチーフメカニック。 左はポッポ、右はハマチャン。 場所は日本のとあるテストコース。 時はマクレーがまだ全英チャンピオンで マックラッシュと呼ばれる前の頃 日本人のメカニックがＷＲＣに行って関係者にお前は ポッポを知っているかと聞かれるそうです。知って いると答えると｢じやー、一流だな｣と返ってくるそうな このポッポは丸和のコースでテスト中にカーボン ファィバーの12000万円もしたレガシーを潰しました。 軽くてジャンプを飛び過ぎたんです。彼は無傷です。 |
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| 往年の名ドライバー シェッカー.メッタ |
砂漠のライオンこと アリ.バタネン |
こんな連中が群馬まで来るんですよ。
信じられますか。
信じられませんよね。
でも、来たんです。
静岡にはかないませんがね
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これはカナダのあるレーシングチームで修行して来た若手メカニックの制作した物です。
車種 −−−−−−−−−−＞むむむ。
レースのカテゴリー−−−−＞むむむ。
秘密です。ただしＳＩＳに電話すれば教えてもらえると思います。
成績は
後半まで楽勝ムードで快走していましたがー。ドライビングミスでリタイヤしました。
ドライバーがデビュー戦だったのでレース運びを掴めなくて勝ちを逃しました。
車は
車重が３０ん％も軽くなりますのでポテンシャルは大変高くなります。
レーサーは軽量化が第一と再確認した車両でした。
サファリラリー（ケニア）、ロンドン−シドニーラリー、香港−北京ラリー、RAC
（イギリス）、オーストラリアラリー（ＷＲＣ）、全日本ラリー、全日本ダートトライアル（オールスターを含む）
等々たくさんあります。
もしあなたがラリーやサーキットレースに興味がありましたらぜひを下さい。
パワーをだせるチューニングショップはたくさんあるでしょうが、これくらいのパワーだったら
大丈夫だと言えるショップは何軒あるでしょうか。
また、高速コーナーでラインが落ち着かないけれど直してと言って解りましたと
解決してくれるショップです。
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