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| ２ストシングル、ロータリーバルプ３５０ｃｃ ３３ＨＰ ＴＯＰスピード１７０は出ましたね。当時としては 速かったですね。砂利道でも１６０は出ました。ただ、 タイヤが新しい時はですね。山が減ると速度も落ちた。 140くらいまでね。パワーがありましたね。舗装でも良く 滑らせた。撮影場所は未だに遊んでいる利根大堰。 筑波サーキットを７７秒ほどで走りましたよ。タイヤは 勿論キャラメルのノーマルタイヤです。 |
こちらは二台めです。欠点は全開８分３０秒で焼き付く 二回づつ焼き付きました。どちらも車検が来る前にです でも、カワサキさんは四回とも全部クレームで直してくれ ました。感謝感謝です。この後はＴＳ４００，ＸＬ５００， ４００，ＩＴ２５０Ｋ，ＫＤＸ２００今はＫＤＸ２５０に オンはマッハV，ホンダ７５０Ｋ１に、弟は忍者に乗る これらのバイクについての感想と思い出のページです |
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ＹＡＭＡＨＡ ＤＴ−１ オフロード人生？はこのバイクから始まった。 時はＤＴ−１が発売されて間もなくのころ 慣らし運転が終るとすぐにモトクロッサーに変身。 と言ってもまだキットなど買えなかったので 自分でチューニング。 デビュー戦はＭＦＪの関東選手権 いきなり三位に入賞した。 マシンはポートの拡大とピストンの吸気側を削って 吸入効率を良くしただけ。 マフラーもノーマルでサイレンサーを抜いただけ。 Ｆホイールも１９インチでおまけにタイヤもノーマル。 これでＦ２１Ｍ（カワサキ）を抜いて三位になった。 しばらくはレースと電装品を付けてツーリングにも 使いました。それでいて結構トロフィが集まりました。 古き良き時代だった。 金ちゃん、忠さんの全盛時代 |